MCM Munilla ehituse juhtimine: 5 kiiret fakti, mida peate teadma

MCM (Munilla Construction Management) ehitas Miamis Florida rahvusvahelise ülikooli silla, mis täna kokku varises. Jalakäijate silla ehitus oli hiljuti lõppenud 10. märtsil. Kuuele vennale kuuluv MCM saatis Facebookis juba sõnumi, milles jagas mõtteid ja palveid uue UniversityCity Bridge'i kokkuvarisemise kohta ning jagas teada, et nad kavatsevad uurida mis põhjustas kokkuvarisemise. MCM on Florida piirkonnas tuntud ehitusettevõte, kellele makstakse sageli mitme miljoni dollari suuruseid lepinguid. Kuid nii Figgi kui ka MCMi ohutuspraktikaid seati kahtluse alla eelmistel vahejuhtumitel ning hiljuti on teada saadud, et juhtiv Figgi insener oli paar päeva enne kokkuvarisemist märganud sillal pragu. MCM -i kohta peate teadma järgmist. See on arendav lugu.

1. Ettevõte saatis mõtteid ja palveid ning ütles, et viib läbi täieliku uurimise

FacebookMCM -i avaldus

Facebookis avaldatud avalduses teatas MCM, et kavatsevad juhtunu kohta täieliku uurimise läbi viia. Avaldus kõlas täielikult: Meie pere mõtted ja palved lähevad kõigile, keda see kohutav tragöödia puudutab. Ehitatavas uues UniversityCity Bridge'is toimus katastroofiline kokkuvarisemine, mis põhjustas vigastusi ja inimelusid. MCM on pereettevõte ja me kõik oleme laastatud ning teeme kõik endast oleneva, et aidata. Viime läbi täieliku uurimise, et täpselt kindlaks teha, mis valesti läks, ja teeme sündmuspaiga uurijatega igakülgset koostööd.

Nii MCM kui ka Figg, kes silla ehitasid ja projekteerisid, on tuntud ettevõtted, kellel on pikaajaline edukas projekt. Figg on rahvusvaheliselt tuntud, sealhulgas Tallahassee Cascades Parki silla projekteerimine. Figg ütles oma avalduses et see oli sillavaringust uimastatud. Meie sügav kaastunne on kõigile neile, keda see õnnetus puudutas. Teeme täielikult koostööd kõigi asjakohaste asutustega, et juhtunut ja miks üle vaadata. Meie 40-aastase ajaloo jooksul pole midagi sellist varem juhtunud. Kogu meie meeskond leinab selle laastava tragöödiaga seotud inimkaotusi ja vigastusi ning meie palved lähevad kõigile asjaosalistele.

mis Orlando pruunil viga on?

Vaid paar päeva enne silla kokkuvarisemist helistas projekti eest vastutav juhtivinsener W. Denney Pate Florida transpordiministeeriumi ja ütles, et on täheldatud mõningast pragunemist ja mõned parandustööd tuleb teha, kuid nad ei arvanud, et oli mingeid ohutusprobleeme. FDOT -i sõnumit kuuldi alles reedel, sest Pate helistatud töötaja oli kontorist väljas. WFLA esitas ärakirja telefonikõnest, mida saate lugeda allpool:

Hei Tom, see on Denney Pate koos FIGG sillainseneridega. Helistades, et jagada teiega teavet rahapesu andmebüroo jalakäijate silla kohta ja mõningaid pragusid, mida on täheldatud laiuste põhjaosas, selle vahemiku piloototsas, mille me sel nädalavahetusel kolisime. Nii, me vaatasime seda ja ilmselgelt tuleb teha remonti või mis iganes tuleb teha, kuid ohutuse seisukohast ei näe me, et seal oleks probleeme, nii et me ei muretse sellest vaatenurgast, kuigi ilmselgelt pole pragunemine hea ja selle parandamiseks tuleb midagi ette võtta. Igal juhul tahtsin teiega sel teemal vestelda, sest kahtlustan, et see jõuab mingil hetkel teie lauale. Nii et igal juhul helistage mulle, kui saate. Aitäh. Hüvasti.

2. MCMi ja Figg Bridge'i inseneride ehitatud ja projekteeritud sild paigaldati kiirendatud meetodite abil

GettyPolitsei blokeeris 15. märtsil 2018 Floridas Miami linnas kuuerajalise maantee kohal varisenud tee äsja paigaldatud jalakäijate silla lähedal.

Veebruaris 2016, sellest teatati et MCM ja Figg Bridge Engineers oleksid partneriks UniversityCity Bridge'i ehitamiseks. Jalakäijate sild maksis 9,3 miljonit dollarit ja MCM-FIGG sõlmis lepingu ka muude seotud tänavapildielementide ehitamiseks, mis ühendaksid Sweetwateri rahapesu andmebüroo põhjapoolse sissepääsuga üle edela 8th Street, Rahapesu andmebüroo teatas . Rahapesu andmebüroo, föderaalne maanteeamet ja Florida transpordiministeerium kiitsid heaks MCM -i valiku. Valikuprotsessis osalesid ka Sweetwater ja Miami-Dade Transit.

šerif david clarke netoväärtus

Sild oli osa 11,4 miljoni dollari suurusest UniversityCity Prosperity Projectist, mis hõlmaks ka MMC ja 109th Avenue piirkonna sissepääsude parandamist ning koostööd IBMiga nutika parkimistarkvara loomiseks. Nad lõpetasid rahapesu andmebüroo laiendamine augustis 2012.

Sild paigaldati kiirendatud ehitusmeetodil, New York Daily News teatas . Kiirendatud sillaehituse abil paigaldati 174 jala pikkune vahe vaid ühe päevaga. Rahapesu andmebüroo teatas : See ehitusmeetod vähendab võimalikke riske töötajatele, pendeldajatele ja jalakäijatele ning minimeerib liikluskatkestusi. Rahapesu andmebüroo Sweetwater UniversityCity Bridge peamine vahemaa paigaldati mõne tunni jooksul, sel nädalavahetusel oli liiklus piiratud. Kuid New York Daily News teatas, et Buffalo ülikooli professor Amjad Aref oli mures, et see uus meetod võib riske tuua. Ta ütles: Idee on selles, et saate väikese ja keskmise suurusega sildu ehitada väga kiiresti, mõnikord mõne tunni jooksul. Kuid seni, kuni kõik osad on kokku pandud, et koormused ohutult vundamentidele üle kanda, võivad need sillad ebastabiilsuse tõttu ebaproportsionaalselt või täielikult kokku kukkuda.

BDI oli inseneribüroo, kes vastutas struktuuri jälgimise eest, Miami Herald teatas . Louisville'i ettevõte oli viimastel päevadel Miami silda katsetanud, Daily Camera Louisville News teatas . Jesse Grimson, BDI asepresident, ütles: Meil ​​on väga kurb kuulda, et jalakäijate sild on rahapesu andmebüroos kokku varisenud. Meie südamed lähevad kokkuvarisemisest mõjutatud üksikisikutele ja peredele. Oleme eemaldanud kommentaarid oma sotsiaalmeedia kontodelt, austades inimesi ja perekondi, keda kokkuvarisemine on mõjutanud. Avaldus viitas sellele, et BDI kustutas tunde varasema säutsu, milles öeldi, et on uhke oma silla struktuurilise jälgimise üle:

millal oli kolumbuspäev 2017

Näib, et insenerifirma BDI kustutas selle säutsu kiiresti. pic.twitter.com/hA1McwVubS

- David Mack (@davidmackau) 15. märts 2018

Barnhart Crane & Rigging, mis aitas silla paika viia, avaldas järgmise avalduse : Barnhart Crane and Rigging on kurb uudise pärast tragöödiast, mis juhtus Miamis Florida rahvusvahelise ülikooli jalakäijate silla varinguga. Barnhart sõlmis lepingu silla paika viimiseks ega osalenud silla projekteerimises ega ehitamises. Meie töömaht viidi lõpule ilma vahejuhtumiteta ja vastavalt kõigile tehnilistele nõuetele. Barnharti meeskonnad ja varustus ei olnud intsidendi ajal kohapeal. Teeme ametkondadega täielikku koostööd, kui nad uurivad kokkuvarisemise põhjust. Meie mõtted ja palved on nendega, keda see traagiline sündmus puudutab.

3. TSA töötaja kaebas MCM -i kohtusse ja Figg sai tsitaadid pärast 2012. aasta sillaprojekti kokkuvarisemist

Nii FIGG kui ka MCM on varem esinenud ohtlike tavade küsimustega, kuigi mõlemad ettevõtted on ka üleriigiliselt tuntud ja neil on pikaajaline edukas projekt, millel pole probleeme olnud. Miami New Times teatas et 5. märtsil süüdistati MCM-i Miami-Dade tsiviilkohtus esitatud hagis TSA töötaja vigastamises Fort Lauderdale-Hollywoodi rahvusvahelises lennujaamas. MCM sai lepingu lennujaama laiendamiseks ja ehitas selle piirkonna kaudu silla, kus lennujaama töötajad saaksid kõndida, et nad saaksid ehituse ajal tualettruumidesse jõuda. TSA töötaja Jose Perez sai vigastada, kui ajutine sild tema all 20. oktoobril 2016. aastal purunes. Tema advokaadi sõnul oli tal mitu luumurdu ja selgroogu.

Saate lugeda täielikku kaebust, mille Jose Perez esitas 5. märtsil 2018 Munilla Construction Management'i vastu, allpool olevast manustatud dokumendist:

Vaadake seda dokumenti Scribdis

Sellest teatas ka Miami New Times et 2012. aasta juunis varises Virginia osariigis Figgi kokkupandud sillapiirkond ehituse ajal kokku, samal ajal kui töötajad paigaldasid 90-tonnise betoonist sillaosa. See kukkus 40 jalga raudteedele ja neli töötajat said kergelt vigastada. Hiljem viitas Virginia töö- ja tööstusministeerium Figg Bridge Buildersile nelja rikkumisega, millest igaühele määrati 7000 dollari suurune trahv, Pilot Online teatas . Üks väitis, et ehitaja ei saanud tootja nõusolekut enne ebaõnnestunud ehituse ajal kasutatud tala muutmist. Jay Withrow töö- ja tööstusministeeriumist ütles aga, et nad ei väida, et tsitaadid aitasid 2012. aasta juunis üldse seadme rikkele kaasa. Figg projektijuht W. Jay Rohleder ütles: Ehituse ajal juhtunud juhtum oli ehitusseadmete vara kahju probleem, millel polnud lõpliku sillaga midagi pistmist. Kavandatud tsitaat ei ole mingil viisil seotud valminud projekti konstruktsioonilise terviklikkusega ega ole põhjus, miks püstitussõrestik tuli välja vahetada. Tsitaadid ütlesid ka, et Figg ei teinud tala igapäevast, iganädalast ja igakuist kontrolli. Mõlemad Figg Bridge Builders ja Figg Bridge Engineers asuvad Tallahassees ja neid juhib Linda Figg.

4. Munillade 25 miljoni dollari suurune leping Miami-Dade'iga küsitleti 2012. aastal koos Manafortiga tehtud fotoga

Hullumeelne lähivaade rahapesu andmebüroo varingule #Miami #Sild #kauss pic.twitter.com/6vS9CYXgiI

mis on john macarthuri netoväärtus

- Reynold Chery (@joshbaptiste) 15. märts 2018

2012. aastal hääletas Miami-Dade komisjon Bruno Barreiro 25 miljoni dollari suuruse lepingu sõlmimiseks MCM-iga Metroraili katseraja ehitamiseks mais ja novembris. Kuid Miami Herald teatas et tema hääl seati kahtluse alla, kuna ta oli kahe hääle vahel üürinud ettevõtte omanikelt kontoripinda oma kampaania peakorterile. Ta maksis kinnisvara eest 700 dollarit kuus. Vähem kui kaks kuud enne tema teist hääletust panustasid neli Munilla pereliiget Barreirosse 500 dollarit, mis on maksimaalne lubatud panus. 2011. aastal sponsoreeris toona piirkondliku transpordikomitee esimees Barreiro seaduseelnõu, millega antakse MCM -ile 50 miljoni dollari suurune leping Miami rahvusvahelises lennujaamas töötamiseks. Ta tunnistas, et on mõne pereliikmega sõber, vahendas Miami Herald. Samas ütles ta, et kontoripinna üürimine ei tekitanud huvide konflikti. Kui ma selle tasuta saaksin, oleks see konflikt, ütles ta Miami Heraldile. Veendusin konkreetselt, et maksan üüri.

Ühel hetkel sõltumatu aruande puhul uuris Hiina Yan Jiehe, Pacific Construction Groupi juht, USA -s asuvate ehitusettevõtete, sealhulgas MCM -i ostmist. Bisnow ja Real Deal teatas . Paul Manafort oli kohtunud Jiehega ning teda nähti fotol koos Jiehe, Jorge ja Fernando Munillaga koos teistega. Brad Zackson, kellele kuulub maakler- ja investeerimisühing, postitas foto oma veebisaidile. MCM ei vastanud The Real Deali päringutele, kuid tundub, et kui Jiehe kaalus MCM -i ostmist, siis seda ei juhtunud.

michael clarke duncan testament

5. MCM sõlmis lepingu Guantanamo lahe mereväe uue kooli ehitamiseks

Vastavalt nende elulugu Bloombergis , MCM pakub raskeid tsiviil- ja üldhoonete ehitusteenuseid haridus-, lennundus-, kaubandus-, munitsipaal- ja elamualadele. Ettevõte ehitab teid ja sildu, lennujaamu, puhastusseadmeid, valitsushooneid, koole ja kõrgharidusasutusi, tervishoiuasutusi, kaubanduslikku infrastruktuuri ja transpordiprojekte. Selle teenuste hulka kuuluvad ehituseelne ehitus, väärtuste projekteerimine, ehituse juhtimine, peatöövõtt, ehitisteabe modelleerimine ja pakkumine; projekteerimine, ehitamine, rahastamine ja avaliku ja erasektori partnerlused; ja väikeettevõtete allhankelepingud.

2016. aasta juulis MCM sai auhinna 63 miljoni dollari suurune leping USA mereväe rajatiste insenerikomandost Southeast W.T. Sampsoni kooli asendamiseks. Nende leping hõlmas pre-k kuni 12. klassi algkooli ja keskkooli ehitamist Guantanamo lahes asuvasse USA mereväejaama, teatas Bloomberg.

MCMis töötanud töötajate ülevaated on enamasti positiivsed, mõlemad tõepoolest ja Klaasuks . Üks endine ehitusjuht kirjutas 2017. aasta novembris:Neil on häid projekte, mille elluviimiseks on vaja valdkonna asjatundlikke töötajaid ja kes on oma töötajate turvalisuse eest väga vastutavad. Teie käsutuses on kõik vajalikud vahendid hea projekti elluviimiseks. Operaator kirjutas 2016. aasta aprillis: tundsin, et kõrgem juhtkond tahab tõesti, et asjad sujuks, ja premeerib selles osas abistavaid töötajaid.

• Avaldatud15. märts 2018, kell 16:45